Mis à jour le 09/10/2026.

Quand on choisit un quartier et un logement, la question « où branche-t-on la voiture ? » arrive souvent trop tard. En maison, la réponse est simple. En appartement, elle dépend de l'immeuble, de son parking, de sa copropriété ou de son bailleur. Cet article rassemble ce que disent les sources citées en fin d'article (organismes publics et programmes reconnus), sans promesse : il ne mesure pas la qualité d'un quartier, il aide à poser les bonnes questions avant de s'engager.

Le droit à la prise : installer une borne dans une copropriété

La loi d'orientation des mobilités du 24 décembre 2019 a créé ce qu'on appelle le « droit à la prise » : un occupant d'un immeuble collectif peut demander à équiper sa place de stationnement d'une borne de recharge. D'après la fiche d'Enedis sur les démarches en copropriété, la procédure se déroule ainsi :

  • obtenir plusieurs devis auprès de professionnels de l'installation de bornes (IRVE) et les comparer ;
  • adresser une demande complète au syndic par courrier recommandé avec accusé de réception (au propriétaire bailleur si vous êtes locataire, avec copie au syndic) ;
  • conclure une convention de travaux avec l'installateur choisi et transmettre ses coordonnées au syndic ;
  • lancer et suivre les travaux.

Toujours selon Enedis, c'est l'installateur qui conclut avec le syndic une convention fixant les conditions d'accès aux parties communes et la gestion de l'équipement. Les coûts ne sont pas mutualisés entre les copropriétaires : ils restent à la charge de la personne qui fait la demande. Le droit à la prise est donc le recours individuel ; Enedis présente comme autre voie l'infrastructure collective de recharge, dont les coûts sont partagés entre copropriétaires.

Sur les délais, l'ANIL (agence d'information sur le logement) indique que le propriétaire qui entend s'opposer aux travaux pour un motif sérieux et légitime doit saisir le président du tribunal judiciaire, à peine de forclusion, dans un délai de 3 mois à compter de la notification du locataire ou de l'occupant. Elle précise aussi que le syndic doit inscrire à l'ordre du jour de l'assemblée générale suivante une information des copropriétaires sur le projet de travaux. Le droit vise l'occupant d'une place de stationnement dont il dispose ; à confirmer auprès du syndic pour votre cas. Conseil concret : demandez au syndic le procès-verbal de la dernière assemblée générale et si l'étude sur les installations électriques de l'immeuble y a été inscrite.

Ce que le vote en assemblée générale change

Le droit à la prise permet une installation individuelle. À côté, la copropriété peut décider d'équiper collectivement son parking. Selon la page de service-public.gouv.fr sur les règles de vote en assemblée générale, la décision d'équiper les places de stationnement à accès sécurisé à usage privatif de bornes de recharge se vote à la majorité simple (article 24), tandis que l'installation ou la modification des installations électriques qui alimentent ces places relève de la majorité absolue (article 25).

Demander au syndic si cette étude a été présentée et ce qu'a décidé l'assemblée est une question légitime.

Aides : ADVENIR oui, crédit d'impôt non

Le programme ADVENIR, présenté sur advenir.mobi, est un programme de financement de bornes créé en 2016 et porté par Avere-France. Il s'adresse notamment, selon son site, aux particuliers en immeuble collectif, aux syndics de copropriété, aux entreprises et aux collectivités. Sa page « Bénéficier d'ADVENIR » indique que les points de recharge en logement individuel de type pavillon ne sont pas éligibles, et que les particuliers peuvent être aidés pour l'installation de points de recharge ou d'une infrastructure collective en copropriété. Les conditions d'éligibilité détaillées et les montants sont à lire directement sur le site avant tout engagement : ils peuvent évoluer, et nous ne les reprenons pas ici.

Autre point à connaître : le crédit d'impôt pour l'installation d'une borne de recharge à domicile n'existe plus. La page de service-public.gouv.fr indique qu'il est supprimé pour les dépenses payées à partir du 1er janvier 2026 et que l'on ne peut pas en bénéficier pour des dépenses payées en 2026.

Vérifier les bornes publiques autour d'une adresse

Si la borne privée n'est pas possible, ou en complément, les bornes ouvertes au public comptent. Le Point d'Accès National transport.data.gouv.fr propose en version bêta les Bases nationales des points de recharge pour véhicules électriques (IRVE), publiées sur data.gouv.fr : données statiques (mises à jour chaque nuit) et dynamiques, issues de plus de 1 500 producteurs de données et opérateurs. Selon la page de l'ancien jeu de données consolidé, celui-ci sera supprimé le 31 décembre 2026 : utilisez la version du Point d'Accès National.

Ces bases dépendent des déclarations des opérateurs. Une borne peut être absente, une autre en panne ou réservée à certains usages : regardez les conditions d'accès et repassez sur place.

Ce que cela change pour choisir un quartier

Sans rien présumer de la vie dans le quartier, voici des critères factuels à vérifier lors d'une visite :

  • le type de stationnement du logement : place attribuée dans un parking, en sous-sol ou non, place sans attribution, ou stationnement dans la rue (le droit à la prise vise une place dont l'occupant dispose, et le vote vise les places à accès sécurisé et privatives) ;
  • ce que la copropriété ou le bailleur a déjà décidé : étude électrique faite ou non, bornes collectives existantes, procédure déjà suivie par d'autres occupants ;
  • la présence de bornes publiques à proximité, à contrôler dans la base nationale plutôt que de se fier à une impression ;
  • le calendrier : un projet en copropriété passe par un courrier, des devis, parfois une assemblée générale.

Pour garder une trace de ces vérifications, notre checklist de visite est un support pratique, et Mon quartier idéal permet de pondérer vos critères. La page Villes et nos outils aident à comparer les quartiers sur des données mesurées. Aucun de ces outils ne mesure aujourd'hui la recharge au pied de l'immeuble : cette information se demande au syndic ou au bailleur.

Pour aller plus loin : un site frère

Transparence : vroomvolt.com est un autre site du même éditeur, un site frère que nous éditons. Deux pages peuvent compléter cet article, à vous de juger de leur utilité :

Limites

Cet article résume des sources consultées le 09/10/2026 ; les règles et programmes peuvent changer. La fiche de l'ANIL est à jour au 31 décembre 2020 : le délai de 3 mois vient de cette fiche, à confirmer auprès du syndic, d'un juriste ou de votre ADIL. Les délais et conditions dépendent aussi de la copropriété et du bail. Il ne remplace ni un conseil juridique, ni l'avis d'un installateur qualifié, ni le règlement de votre copropriété. Aucune donnée locale n'est présentée ici : pour une adresse précise, la situation réelle se vérifie auprès du syndic, du bailleur et de la base nationale des bornes.

Sources

  • Enedis, démarches pour installer une borne en copropriété (droit à la prise) : https://www.enedis.fr/demarches-borne-recharge-electrique-copropriete
  • ANIL, véhicules électriques dans les immeubles d'habitation (délai du syndic, ordre du jour) : https://www.anil.org/aj-vehicules-electriques-velos-immeuble-borne-recharge/
  • Service-public.gouv.fr, règles de vote en assemblée générale de copropriété : https://www.service-public.gouv.fr/particuliers/vosdroits/F2137
  • Service-public.gouv.fr, crédit d'impôt pour les bornes de recharge (supprimé depuis le 1er janvier 2026) : https://www.service-public.gouv.fr/particuliers/vosdroits/F35578
  • Programme ADVENIR : https://advenir.mobi/
  • ADVENIR, qui peut en bénéficier (exclusion des logements individuels, copropriété) : https://advenir.mobi/beneficier-dadvenir/
  • data.gouv.fr, Bases nationales des points de recharge (IRVE), version bêta du Point d'Accès National : https://www.data.gouv.fr/datasets/beta-bases-nationales-des-points-de-recharge-pour-vehicules-electriques-en-france-irve
  • transport.data.gouv.fr, ancien jeu consolidé (suppression annoncée le 31/12/2026) : https://transport.data.gouv.fr/datasets/base-nationale-des-irve-data-gouv-infrastructures-de-recharge-pour-vehicules-electriques-donnees-statiques